在位于文家車輛段的成都軌道交通智能生產調度中心，一面長約7米的大屏幕上，密密麻麻的數據井井有條地排列顯示在各功能區域。

該大屏集成了信號綜合運維平臺、視頻監控平臺、供電復示系統、智能調度系統，集中呈現設備實時狀態、設備異常告警、應急資源分布等信息，并提供應急處置輔助分析、安全生產實時管控等功能，全面提升了應急處置與生產管理質效。

“作為成都軌道交通運維的‘智能管理中樞’，該項目實現了‘場景可看、數據可見、語音可通、信息可循’的智能化管理，全面提升地鐵設備設施事前預防與事中快速處置水平?！睋啥架壍兰瘓F相關負責人介紹，目前，該項目已經在成都軌道交通全線網投入應用。

據介紹，該項目引領性完成了“一網三中心”智慧運維架構的優化，即聯通高速維保網(用于監測數據回傳)，在線監測中心(用于設備狀態監測)，運維分析中心(用于設備健康度評價)，以及智能調度中心(服務于應急指揮)，并打破信息壁壘，建立“三中心”聯動機制，實現維保模式創新突破。

立足“一網三中心”，該集團創新性開展了軌道交通智慧運維技術運用，并在軌道健康度數字化探索、道岔智能感知系統、機電設備基于AI數據分析的診斷修技術等方面取得了成果，將人工巡道周期由日巡調整為周巡，人工探傷周期由半年檢調整為年檢，整體節省人工工時50%，提高故障處置效率60%。? ? ? ?來源 (成都日報錦觀新聞記者 袁弘)